普雷亞多單元車燈測試系統(tǒng)應用報告
研究項目：LED汽車車燈（前照燈）研發(fā)
汽車車燈研發(fā)過程中，研發(fā)人員會按照以下（二）條中，相關的標準和規(guī)定測量車燈燈光分布。
配光標準規(guī)定（GB 25991-2010）：
(注：該圖片為車燈燈光的的實際投影圖，與地面無關，下文所描述與實際地面相關的信息均是人為計算設定)
圖中HV點對應前照燈的中心點，v線對應右車道中心線。圖中劃分了I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ區(qū)，對應于路面和前方的不同位置，還標出了若干測試點，如B50L
相當于前方50 m距離處迎面汽車駕駛員眼睛的位置。50 V表示本車前方50 m的路面，25R對應于車前方25 m右邊線的位置，50L為左側車道50 m處位置等。
屏幕上要有明顯的“明暗截止線”，即圖中的h-HV-H3線。這條線的右側與水平方向成15°角，上方是“暗區(qū)”，下方是“亮區(qū)”。
I區(qū)代表車前10～25 m近處路面，是照得*亮的區(qū)域。為了避免周圍區(qū)域產(chǎn)生過大的明暗對比，該區(qū)*大照明限制在20 lx以下。
在Ⅲ區(qū)要求盡可能暗些，該區(qū)任何點照度不大于0.7lx；尤其是B50L處，照度不能超過0.7 lx，以免造成對方駕駛員炫目。
Ⅳ區(qū)代表車前方25～50 m處路面，是近光燈*主要的照明區(qū)域。要求該區(qū)任何點的照度不小于2lx，以保證有足夠的照明。
表1 近光標準
表2 遠光標準
普雷亞多單元車燈測試系統(tǒng)：
汽車照明系統(tǒng)制造商，需要在產(chǎn)品的整個開發(fā)和制造過程中對其進行測試和檢驗。要做到這一點，需要用含有一個或幾個光度傳感器和移動元件的測量儀做特殊測量，效率低也相對不好控制。另外，按照國標，需要25m的測試距離，一般的研發(fā)實驗室不可能建一個將近30m長，8m寬的暗室做測量。普雷亞測試系統(tǒng)可以簡單便捷的實現(xiàn)上述測量。
圖一 設備原理圖
基本原理：
1. 光源發(fā)出的光，通過透鏡，按照一定的比例縮小化，投射到探測器板上，可以縮短測試距離；
2. 探測器板按照標準以一定的比例設計，探測器坐標以標準測試點的位置按比例設定；一次性測量多點照度值，軟件分析輸出。
圖2 設備簡易結構圖
圖3 產(chǎn)品測試實拍圖
普雷亞多單元車燈測試系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢明顯：
1 獨立立式系統(tǒng)。
2 輕便緊湊型設計（120kg）。
3 高負荷量（25kg/55磅）。
4 測量范圍大：0.01到1500cd。
5 高強光度。
6 緊湊的設計也使此設備躋身輕便同類產(chǎn)品之列。
7 測量距離短。
8 封閉系統(tǒng)設計，可以有效避免光線直射。
9 電機帶動旋轉和垂直運動。
10 單元數(shù)量可設置。
11 高質量和可重復性測量。
12 實時測量。
13 無需在特殊光度室進行測試。
14 適合各類測量，軟件使用方便，適用于各類測量標準和產(chǎn)品。
15 測試設備可以在ECE、SAE和JAPAN體系標準下進行測試和認證。
16 可靠、及時、高效、靈活的軟/硬件配置，高質量的售后服務。
17 價格合理。
汽車車燈研發(fā)過程中，研發(fā)人員會按照以下（二）條中，相關的標準和規(guī)定測量車燈燈光分布。
配光標準規(guī)定（GB 25991-2010）：
測試前照燈配光特性的方法，按有關國家標準規(guī)定，是在汽車前方25m（信號燈10m）處放置一屏幕，測試近光燈在屏幕上的照度分布，如下圖：
(注：該圖片為車燈燈光的的實際投影圖，與地面無關，下文所描述與實際地面相關的信息均是人為計算設定)
圖中HV點對應前照燈的中心點，v線對應右車道中心線。圖中劃分了I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ區(qū)，對應于路面和前方的不同位置，還標出了若干測試點，如B50L
相當于前方50 m距離處迎面汽車駕駛員眼睛的位置。50 V表示本車前方50 m的路面，25R對應于車前方25 m右邊線的位置，50L為左側車道50 m處位置等。
屏幕上要有明顯的“明暗截止線”，即圖中的h-HV-H3線。這條線的右側與水平方向成15°角，上方是“暗區(qū)”，下方是“亮區(qū)”。
I區(qū)代表車前10～25 m近處路面，是照得*亮的區(qū)域。為了避免周圍區(qū)域產(chǎn)生過大的明暗對比，該區(qū)*大照明限制在20 lx以下。
在Ⅲ區(qū)要求盡可能暗些，該區(qū)任何點照度不大于0.7lx；尤其是B50L處，照度不能超過0.7 lx，以免造成對方駕駛員炫目。
Ⅳ區(qū)代表車前方25～50 m處路面，是近光燈*主要的照明區(qū)域。要求該區(qū)任何點的照度不小于2lx，以保證有足夠的照明。
表1 近光標準
表2 遠光標準
普雷亞多單元車燈測試系統(tǒng)：
汽車照明系統(tǒng)制造商，需要在產(chǎn)品的整個開發(fā)和制造過程中對其進行測試和檢驗。要做到這一點，需要用含有一個或幾個光度傳感器和移動元件的測量儀做特殊測量，效率低也相對不好控制。另外，按照國標，需要25m的測試距離，一般的研發(fā)實驗室不可能建一個將近30m長，8m寬的暗室做測量。普雷亞測試系統(tǒng)可以簡單便捷的實現(xiàn)上述測量。
圖一 設備原理圖
基本原理：
1. 光源發(fā)出的光，通過透鏡，按照一定的比例縮小化，投射到探測器板上，可以縮短測試距離；
2. 探測器板按照標準以一定的比例設計，探測器坐標以標準測試點的位置按比例設定；一次性測量多點照度值，軟件分析輸出。
圖2 設備簡易結構圖
圖3 產(chǎn)品測試實拍圖
普雷亞多單元車燈測試系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢明顯：
1 獨立立式系統(tǒng)。
2 輕便緊湊型設計（120kg）。
3 高負荷量（25kg/55磅）。
4 測量范圍大：0.01到1500cd。
5 高強光度。
6 緊湊的設計也使此設備躋身輕便同類產(chǎn)品之列。
7 測量距離短。
8 封閉系統(tǒng)設計，可以有效避免光線直射。
9 電機帶動旋轉和垂直運動。
10 單元數(shù)量可設置。
11 高質量和可重復性測量。
12 實時測量。
13 無需在特殊光度室進行測試。
14 適合各類測量，軟件使用方便，適用于各類測量標準和產(chǎn)品。
15 測試設備可以在ECE、SAE和JAPAN體系標準下進行測試和認證。
16 可靠、及時、高效、靈活的軟/硬件配置，高質量的售后服務。
17 價格合理。
13810233784
在線咨詢
